Третья группа пополнения

30 июля в «Нормандию» прибыл аспирант Андре Ларго. Он был одним из группы Пуяда. В пути заболел, и его пришлось оставить для лечения в Каире. А 3 августа прибыло пополнение в составе девяти пилотов, набранных в Алжире капитаном Мирлесом.

Третья группа повторила судьбу второй. Ей также не досталось славы, а пришлось с колес пойти в бой. При этом в группе были наименее опытные пилоты и трое подделавших документы для того, чтобы попасть на фронт.

Жак де Сан-Фаль, Жан Рей и Жан де Сибур. Все трое встретили войну курсантами летных школ. Под предлогом потери документов выдали себя за летчиков, завершивших обучение, и записались в «Нормандию». Пьер Пуяд был обязан выслать их из СССР. Но не сделал это. Острая нехватка людей и сантименты. Он писал после войны: «Я не смог поступить против моего сердца, против мужества и самоотверженности юных неопытных добровольцев, нечестным путем прибывших на самый кровавый фронт Второй мировой войны, чтобы бороться за свободу своей родины»[76].

Жан Рей, 23 лет, погиб первым из них, даже не долетев до фронта, в связном У-2, пилотируемым младшим лейтенантом Луи Астье. Жан де Сибур вернулся из первого боевого вылета, и навсегда ушел во второй. Ему был 21 год, и он провел в СССР всего 28 дней. Оба посмертно награждены орденом Освобождения.

Жак де Сан-Фаль был подбит в первом же бою, но сумел перетянуть за линию фронта и сел «на брюхо». Ему повезло закончить войну и вернуться живым. Из третьей группы пополнения их вернулось только трое. В октябре 1944 года Жак де Сан-Фаль сбил свой единственный Фокке-Вульф над Неманом. Кавалер ордена Красной Звезды. Войну закончил инструктором авиадивизии «Франция». После войны был командиром Боинга-747 в Эр Франс. Умер 15 июня 2010 года.

Остальные члены группы:

Младший лейтенант Луи Астье, родился в 1909 г. Во время службы в армии прошел подготовку на пилота гидросамолета. Затем работал в гражданской авиации. Перед войной стал пилотом-инструктором в военной школе в Версале. В конце 1942 г. примкнул к «Свободной Франции» и находился в Лондоне, где не был принят англичанами на переподготовку на истребителя. Был назначен пилотом самолета связи У-2 вместо Жана де Панжа, отозванного в распоряжение военной миссии в Москве. В первом же полете 28 августа 1943 г. вместе с Жаном Реем с аэродрома Городечно на аэродром Спас-Деменск сбился с дороги и залетел за линию фронта, где был обстрелян. Жан Рей погиб. Луи Астье был ранен, но сумел сориентироваться и привел самолет на советский аэродром. Был выслан из «Нормандии» и улетел на Ближний Восток. Позднее закончил курсы подготовки к полетам на американских бомбардировщиках и закончил войну в составе группы «Бретонь». Умер в 1949 г. в результате тропической болезни во Вьетнаме.

Лейтенант Дени Роже, 24 года. Перед войной поступил в Политехнический институт в Париже. С началом боевых действий поступил в школу авиации в Версале, но после перемирия вернулся в институт. В конце 1942 г. призван в армию Виши и произведен в лейтенанты. В марте 1943 г. бежал из Франции. Сбил один самолет лично и один в группе. 13 октября 1943 г. был подбит, выпрыгнул с парашютом, который не раскрылся. Посмертно награжден орденом Отечественной войны.

Аспирант Ив Фору, 25 лет. Жил в Алжире. Перед войной закончил курсы военных летчиков. В октябре 1942 г. бежал в Гамбию, в то время британскую колонию. В СССР сбил один самолет противника, был ранен. Награжден орденом Отечественной войны. После войны продолжал службу в авиации, участвовал в колониальных конфликтах и вышел в отставку в звании подполковника. Умер в 1978 г.

Аспирант Анри Фуко, 35 лет. Служил пилотом бомбардировщика, затем 9 лет был пилотом-инструктором в аэроклубе. В 1940 г. призван из запаса и зачислен инструктором в военно-воздушную школу в Версале. После окончания военных действий демобилизован. Занимался спортивными полетами. Установил несколько рекордов Франции на дальность и продолжительность полетов. В феврале 1943 г. вместе с Жаком де Сан-Фаль бежал из Франции. Сбил 4 самолета лично и 5 в группе. Один не подтвержденный самолет. Погиб 21 апреля 1944 г. во время тренировочного полета. Выполняя «бочку» над аэродромом, его самолет упал и разбился. Был похоронен в Москве.

Лейтенант Пьер Жаннель, родился 1 августа 1920 г. в Париже. Закончил Сен-Сир и летные курсы. Служил в Раяке, после перехода которого на сторону де Голля переведен во Францию. В марте 1943 г. понял, что был не прав, и бежал из Франции. В первом бою был сбит над Смоленском. Успел выпрыгнуть с парашютом, купол которого оказался пробит. Упал и повредил позвоночник. Упал на поле боя, по которому наступали советские танки. Танкист увидел падение летчика с парашютом и объехал его. Шедшая сзади пехота позвала санитарку. Та не смогла вытащить его с повреждениями позвоночника во время боя, и он пролежал на поле до утра. Ночью, чтобы он не замерз, она накрывала его собой, пытаясь согреть. Утром его вывезли в госпиталь в Москву, где он провел 6 месяцев. Затем был пилотом самолета связи. В конце 1944 г. произведен в капитаны и вернулся к полетам на истребителе. Одна подтвержденная индивидуальная победа, одна неподтвержденная, и два самолета сбил в группе. Орден Отечественной войны 2-й степени. В 1948 г. был задействован в миссии ООН в Палестине во время создания государства Израиль. На легком самолете с функционерами ООН совершал полеты по приграничной территории. 28 августа 1948 г. его самолет был по ошибке подбит силами ПВО Египта и сел в поле, где всех, кто был в самолете, включая пилота, растерзали исламские фанатики.

8 августа «Нормандия» была пополнена новыми самолетами, три пилота, находившихся на лечении, вернулись в строй. Полк вновь состоял из двух эскадрилий, которые теперь получили названия по двум городам Нормандии «Руан» и «Гавр». Первой стал командовать лейтенант Леон, второй — лейтенант Бегин.

Полк был переведен на аэродром Городечно, а затем в Спас-Деменск, на бывший немецкий аэродром, над которым «Нормандия» потеряла своих первых пилотов.


Примечания:



7

В том числе город Ницца.



76

Pierre Pouyade, «La campagne de 1943», в revue ICAR № 62, «NORMANDIE-NIEMEN», t. I, SNPL, 1972.






 

Главная | В избранное | Наш E-MAIL | Добавить материал | Нашёл ошибку | Другие сайты | Наверх