РОССИЯ «РОС-АЭРОПРОГРЕСС» Т-602 «ОРЕЛ»

Самолет местных воздушных линий Экипаж 1-2 чел.

Модификации. Базовый вариант - пассажирский. Предполагается также создание грузового, патрульного, рыборазведывательного, санитарного, учебно-тренировочного и других вариантов.

Размеры. Размах крыла 13,66 м; длина самолета 12,12 м; высота самолета 2,15 м.

Число мест. Пассажиров 9.

Двигатели. 2 ПД М-14П (265 кВт, 360 л. с.) с приводом двухлопастных автоматических воздушных винтов изменяемого шага В530А-Д35 диаметром 2,40 м. Предусмотрена также установка двигателей Лайкоминг ТЮ-540 (350 л. с ) с винтами MTV-3.

Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная и посадочная 3200; пустого снаряженного самолета 1980; максимальная коммерческая нагрузка 800; максимальная топлива 720.

Летные данные. Крейсерская скорость 240- 320 км/ч; крейсерская высота полета 2000 м; взлетная скорость 145 км/ч; скорость сваливания

118 км/ч; практический потолок 4000 м; максимальная скороподъемность у земли 6,0 м/с; длина разбега по грунту 380 м; дистанция взлета с грунта (высота препятствия 10,7 м) 640 м; посадочная дистанция (высота препятствия 10,7 м) 475 м; практическая дальность полета с максимальной коммерческой нагрузкой при AIT3 на 45 мин полета 1100 км, с полной заправкой топливом 2100 км.

Оборудование. Пилотажно-навигационное и радиосвязное оборудование позволяет эксплуатировать самолет днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях. Установлен метеорадиолокатор А-813. Самолет предполагается снабдить спутниковой системой связи и навигации.

Состояние. В стадии разработки.

Дополнительные сведения. Разрабатывается с 1991 г. на основе самолета Т-401 «Сокол». Серийное производство предполагается в МАПО им. П. В. Дементьева. Самолет может базироваться на грунтовых аэродромах с прочностью грунта 6 кгс/см2 и эксплуатироваться при температурах от -50° до + 50°С. Ожидаемый годовой налет одного самолета 1200-1500 ч.