Mudry CAP 10B

Мадри CAP 10B

Предназначен для начальной подготовки летного состава и для выполнения фигур высшего пилотажа.

Первый полет опытного самолета САР 10 состоялся в августе 1968 г. Вариант САР 10В по сравнению с исходным имеет небольшой подфюзеляжный киль и увеличенный руль направления.

Шасси неубирающееся, с хвостовым колесом. Конструкция самолета смешанного типа (дерево, алюминиевые сплавы и стеклопластик). Кресла инструктора и курсанта расположены рядом, за ними имеется место для перевозки грузов массой до 20 кг.

На самолете установлен один двигатель мощностью 180 л.с., приводящий в движение двухлопастный деревянный воздушный винт. Топливо размещается в двух баках.

Самолеты САР 10 и САР 10В поставлены девятнадцати странам.

Экипаж, чел. 2

Скорость, км/ч:

максимальная на высоте до 3 км 270

крейсерская 250

Практический потолок, м 5000

Дальность перегоночная, км 1200

Масса, кг:

максимальная взлетная 830

пустого самолета 540

Габариты самолета, м:

размах крыла 8 06

длина 7,16

высота 2,55

Двигатель- ТВД Avco Lycoming AEI0-360-B2F, л.с. 180